随着全球节能环保的提倡，越来越多的环保设备被使用。在叉车市场，电动叉车凭借着安静，维护成本低，操控便捷，室内作业适合等优势迅速的占领了部分市场。目前市场上的电动叉车大部分是24V和48V的电池，他们有什么区别呢？

 蓄电池组多数以不同单体串联使用，如汽车的24V、叉车蓄电池的48V、电动球车的72V一样，通过近几年的运行调查，有许多蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。主要原因是：维护不到位，仪表不准，未随环境变化及时调整运行参数。运行参数对蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。

叉车蓄电池属于中倍率放电，牵引管式电瓶几乎等同，C5表示5小时放电的效率，放电率：电池放电的效率，用小时率HR或C表示。常用的放电率有2Hr、5Hr、10Hr和20Hr。也可以表示为C2、C5、C10和C20，分别代表用2小时、5小时、10小时和20小时放电的效率。放电率越大，放电时间越长，所需放电电流越小，电池放电的效率就越高，测量出的容量就越大；

目前启动电池以C20放电率标注，放电前，应提前对电池组做均充，以使电池组达到满充电状态，一般以2．35V／单体充电12小时，静置12-24h。记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。根据情况需要，确定电池组的放电倍率，一般以3小时率或10小时率放电(3小时率放电电流为0．25C10，10小时率放电电流为0．10 C10)，在假负载上选择相匹配的负载档，对电池组进行放电。

蓄电池的寿命受浮充电压的影响，蓄电池组浮充电压在2.23V时达到100％寿命，当电压升高至2.30V时其寿命降低至75％。仪表测量不准确也对蓄电池组造成很大的影响，如某蓄电池组103只，按厂家说明书浮充电压为2.25V，蓄电池组浮充电压为231.75V，其直流屏电压表指示为232V，但在检查时对蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.15～2.20V，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219V。经了解这组蓄电池自投入运行5年来运行参数从未进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电。