霍克蓄电池（杭州）区域总代理商

 霍克HAWKER简介

HAWKER霍克叉车蓄电池已成为世界上大的工业叉车电池制造商，是世界工业叉车电池品牌，前身为德国VARTA电池,全球的VARTA-PZS技术的拥有者，参与DIN和BS标准的制定。

1、 HAWKER是纽约证交所的上市公司（证券代码ENS）。

2、 近三年全球营业额年平均超过21亿美金。

3、 HAWKER是全球大的工业及动力电池制造商，全球拥有28家工厂，超过8500名员工。

4、 HAWKER目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。

5、 HAWKER 国内工厂投资规模为同类产品中大，年产72万只单体以上的产能，库存量充沛，能及时应对各类需求。

6、 HAWKER国内工厂产品规格齐全，覆盖DIN、BS以及JIS各种型号。

7、 江苏工厂位于沿江高速和京沪高速交界，运输便利，能及时送达国内各个网点。

技术参数：

霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺先进的，也是业内使用广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。

单体结构

       HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。

极柱端子

      每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。

电池单体连接条

      电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。

安全阀

        每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。

霍克能源集团（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球最先进的动力电源制造商。同时我们也在标准方面做了相应的研究工作，会从关键的原材料到电池单体的水平，到模块的水平、系统的水平在制订行业的标准、国家的标准、863项目内部的标准在里面。为满足新兴应用领域的要求，以其先进的制造设备和工艺，最新的专利技术和材料，制造了专用于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅加强了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀、无污染。

 

 

遵循标准

● 产品设计符合国际标准IEC 60896/21-22

● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,霍克蓄电池国内唯一总代理多元化合物薄膜太阳能电池主要包括砷化镓III-V族化合物、硫化镉、硫化镉及铜锢硒薄膜电池等。尽管以它们制成的太阳能电池转换效率很高，但从材料来源看，这类太阳能电池将来不可能占据主导地位。聚合物多层修饰电极型太阳能电池和纳米晶化学太阳能电池还处于探索阶段，技术不是很成熟，转换效率还比较低。相比之下，同为硅系材料的多晶硅电池和非晶硅薄膜电池具有较高的转换效率和相对较低的成本，将最终取代单晶硅电池，成为市场的主导产品。本系列产品属于"长寿命"类别

● 符合Telcordia SR-4228标准

● 获得UL认证(UL标准1989)

● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，今年以来，国家环保部门对国内的铅酸电池生产企业展开了大规模的整治行动。在电动自行车销售的高峰时段，铅酸蓄电池价格不断上涨，部分电动车经销商更是不买车就不卖电池。不过10月27日，记者走访省城多家电动自行车经销商时发现，随着电动车销售进入淡季，铅酸蓄电池也终于低下了高昂的“头颅”，每块铅酸蓄电池价格大约下降了100元左右。被批准为适于海陆空运输的非危险品

● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产